WAYLOG

Рядом со «старым городом», сложившимся еще в Х-ХII вв., на левом берегу канала Боз-су появился и начал расти год от года «новый город» с регулярной европейской планировкой, отстроенный по всем правилам градостроительного искусства того времени. Здесь сосредоточились магазины, жилые дома чиновников, торговцев и промышленников, гостиницы и административные учреждения, Воскресенский базар - торговый центр «нового» Ташкента.

«Новый город» в отличие от «старого», столетиями развивавшегося совершенно стихийно и без какого-либо плана, стал теперь административно-финансовым и торгово-промышленным центром не только самого Ташкента и Ташкентского оазиса, но и всего Туркестанского генерал-губернаторства. Население его начало стремительно увеличиваться. Согласно переписи 1897 г., в нем проживало 156,8 тыс.
человек, а в 1910 г. - около 201 тыс.

По-иному выглядел «старый город», как об этом свидетельствует официальная справка из отчета члена бюджетной комиссии Городской думы Ташкента, поданная в конце XIX в.: «Азиатская часть города не имеет ни одного фонаря, улицы не проездны, мосты ужасны, больницы нет и вообще хозяйство этой части города находится в первобытном состоянии»... С этих пор Ташкент и начал делиться на две части, противоположные по своему архитектурному облику, планировке, характеру застройки,уровню благоустройства и т.п.

Метро в Ташкенте
Неузнаваемо изменился Ташкент за годы пребывания в составе Советского Союза, став в 1930 г. столицей Узбекской ССР. О том, как бурно рос и развивался город,
убедительно говорят данные о численности его населения: немногим более чем за 50 лет оно увеличилось чуть ли не в 10 раз, а по сравнению с 1897 г., когда проводилась первая перепись, в 14 раз.

Единственной мощеной улицей в Ташкенте до революции была Шейхан-таурская,
получившая в народе образное название «Ташкуча» - «Каменная».

Это была и единственная широкая магистраль среди остальных узких, кривых и запутанных улиц «старого города». Именно на ней появился здесь первый трамвай, правда, ходивший по одной колее, - туда и обратно.

В 1925 г., несмотря на тяжелые годы разрухи, началось благоустройство Ташкента,
причем на это было тогда изыскано всего 37 тыс. рублей: на них замостили булыжником две улицы и построили несколько домиков. Так было положено начало созданию нового облика города...

26 апреля 1966 годаТашкент пережил самое большое испытание за последние сто лет. Землетрясение ... С первого 8-балльного толчка (и последовавшего через
10 дней урагана разрушительной силы) «подземная непогода» бушевала в
течение полутора лет. Печальная статистика первых двух недель была
такова: 153 раненых, полностью или частично разрушено около 700
магазинов и кафе, 84 административных здания, серьезно пострадали 245 промышленных предприятий, выведено из строя 181 учебное заведение, 220 детских, 185 медицинских, 36 культурно-просветительных учреждений, более 70 тысяч ташкентских семей остались без крова...

На помощь пострадавшему городу во всеоружии современной строительной техники собралась огромная армия строителей - 50 тыс. человек! В первую очередь ехали те, для кого Ташкент был вторым домом, приютившим их в суровые дни Великой Отечественной войны.
Пока бушевала стихия - а всего было зарегистрировано свыше полутора тысяч подземных толчков! - город строился и строился, но строился уже по-новому, с учетом «коэффициента сейсмичности». Многие города страны предоставили жилье и работу ташкентцам, более 100 тыс. детей из семей пострадавших провели лето в лагерях и домах отдыха всей нашей страны... В результате был построен новый современный город - сегодняшний красавец Ташкент.